期待已久的駕考改革，12月10日有了明確消息,國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锏囊庖姟?以下簡稱《意見》)，旨在推動我國駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫热娓母?。在過去，我國居民取得駕照，只有到駕校參加培訓考試一條途徑，這次的駕考改革，是近十來年力度最大的一次，除了準備考駕照的市民可以享受到很多福利，針對培訓機構的約束與放開也同時并舉。

　　進度目標

　　截至目前，我國駕駛?cè)艘殉^3億人，仍在持續(xù)快速增長，2020年將達到4.7億人。駕考改革意見稱，2016年上半年，啟動試點；2017年，總結(jié)試點經(jīng)驗，深入推進改革；2018年，全面完成改革任務，基本建立開放有序、公平競爭、服務優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范的駕駛培訓市場體系，基本建立公開透明、權責清晰、運轉(zhuǎn)高效、公開廉潔的駕駛考試管理體制，基本解決培訓考試中的不便利、不規(guī)范、不經(jīng)濟等問題。

　　關于考試學員有這些權利

　　先培訓后收費

　　針對社會各界和廣大學員關注的駕培服務質(zhì)量不高、等待時間較長等問題，《意見》推出多種舉措方便群眾學車，保障學員權益。

　　推行計時培訓計時收費、先培訓后付費。改變傳統(tǒng)的“學前一次性收費”模式，學員在完成培訓學時后，支付相應費用，使學員享有更多的自主權，真正成為受尊重的消費者。

　　實行自主預約培訓。學員可以自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，并進行教學質(zhì)量學后評價。試點學員分科目、跨駕校的培訓模式，賦予學員更多自主選擇空間，促進駕校提高培訓服務質(zhì)量。

　　優(yōu)化理論知識培訓方式。集中優(yōu)勢師資資源，采取遠程網(wǎng)絡教學、交通事故案例教學等方式，提高駕駛培訓專業(yè)化、系統(tǒng)化水平，減少學員的交通、時間成本。

　　公安部負責人在答記者問時解釋說，先培訓后收費，這種模式有三方面好處：一是推行“計時收費”，使駕校收費更加透明，也便于駕校開展差異化培訓服務，增加了學員學習和消費的彈性。二是“先培訓后付費”的方式，增強了學員在培訓過程中的話語權，有利于促進駕校提高服務水平。三是避免駕校將一次性預收的培訓費用挪作他用，切實保護學員的資金安全。

　　《意見》原文：實行計時培訓計時收費。改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。試點學員分科目、跨駕駛培訓機構參加培訓。

　　　異地約考你可以的

　　據(jù)悉，2010年以來，全國年均3000多萬人申請駕駛證，受警力、場地限制，全國36個大城市中有17個城市存在不同程度的考試積壓?！兑庖姟饭膭罱ㄔO使用社會考場、增加考試員數(shù)量、優(yōu)化考試資源配置，挖掘內(nèi)外部潛力，提高考試能力，破解駕駛證“約考難”問題。

　　《意見》提出駕駛?cè)丝荚噲龅夭季?、?shù)量應當滿足本地考試需求，有序引導社會力量投資建設考場，以政府購買服務方式使用社會考場，提高供給能力。

　　《意見》提出建立多渠道的考試員選用機制，在公安民警、文職人員中選拔配置專職和兼職考試員，試行從運輸企業(yè)駕駛?cè)?、警風警紀監(jiān)督員等社會人士中聘用社會考試員，承擔考試輔助評判和監(jiān)督職責。

　　優(yōu)化考試資源配置和布局。駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務將向縣級下放、延伸，向縣級車管所派駐考試員或者直接下放考試權限，解決群眾考試往返多、路途遠問題。申請人在兩個月內(nèi)預約不上考試的，可以選擇省內(nèi)其他地市參加科目二場地駕駛和科目三道路駕駛考試。

　　《意見》原文：鼓勵建設使用社會考場。駕駛?cè)丝荚噲龅夭季?、?shù)量應當滿足本地考試需求?？紙龅膱龅亟ㄔO、設備配置、系統(tǒng)維護應當符合相關標準和規(guī)定。有序引導社會力量投資建設考場，積極推行以政府購買服務等方式使用社會考場。公安機關要堅持公平競爭、公開擇優(yōu)的原則，依法通過公開招標等程序選定社會考場，不得無償使用。